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我国首条人工开挖邮轮深圳开启渤海湾航海新时代

2018-01-06 16:08:25  来源:宜春综合网 阅读:650  

  (聚焦大湾区)世界级港口群崛起粤港澳大湾区构建“水上经济走廊”中新社广州01月06日电(蔡敏婕唐旭妍)广州市民程灏与12名旅客一同乘坐靠泊在广州港南沙三期码头的国际邮轮,开启广州至日本冲绳之旅,打通港口发展大动脉2013年12月29日,随着一个集装箱稳稳地在五洲国际集装箱码头卸下,天津港年货物吞吐量正式突破5亿吨,集装箱吞吐量突破1300万标准箱,成为我国北方第一个5亿吨级港口,华南地区邮轮旅游消费市场潜力巨大,吸引美国皇家加勒比、香港星梦、意大利歌诗达等国际豪华邮轮进驻,天津港相关负责人说,早在几年前,他们就发现了船舶通航密度过大,航道使用效率接近饱和。

  广州港集团副总经理陈万雄介绍说,随着广州航运枢纽建设的不断加快,今后不仅要吸引集装箱班轮航线进驻,还要吸引更多邮轮进驻,发展邮轮旅游经济,如果维持现有航道不变,不但难以承载进一步增长的船舶数量,而且航道上大小船舶混行,交通“肠梗阻”愈发突出,纵观旧金山大湾区、纽约大湾区和东京大湾区的发展,皆从港口经济起步,继而逐步创新变革为世界经济发展增长极。

  该项目在拓宽原有主航道基础上,又在南北两侧各建设了一条专供万吨级船舶单向航行的航道,将主航道拓宽至420米,两侧各增加一条100米宽的万吨级航道,粤港澳港口群是目前世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群,吞吐量已居世界第一,新航道可满足30万吨级船舶和1.9万标准箱的世界最大集装箱船舶自由进出港,原有“两车道”变身“四车道”,大小型船舶实现双进双出。

  其中,深圳港排名第三,香港港排名第五,广州港排名第七,这期间,天津港累计有近3.8万艘次生产型船舶进出港口,其中15万至30万吨级大型船舶近900艘次,同比增长25%,广州港务局副局长袁越表示,广州港是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸之一。

  ”天津港调度指挥中心副主任余雷说,从试运行一年情况看,累计压缩船舶等候时间近3000小时,通行效率提高了27%,船公司成本降低,减少燃油也更利于环保,截至2018年01月中旬,广州港已与全球41个港口建立友好港合作关系,开通集装箱航线195条,已成为华南地区非洲航线的枢纽港,并开设通往欧洲的海铁联运货运通道,据了解,自1952年重新开港以来,天津港主航道经历多次“改扩建”

  广州港务局副局长黄波表示,近年来,广州港正在推进广州国际航运中心和国际航运枢纽建设,强化临港产业集聚,加快推进南沙国际邮轮码头、南沙港区国际通用码头等重点航运枢纽基础设施建设,计划22年货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达6亿吨和25万标准箱,今天,天津港作为21世纪海上丝绸之路战略支点、丝绸之路经济带重要出海口以及中蒙俄经济走廊东部起点,又肩负起了承接“一带一路”及京津冀协同发展国家战略的新使命,广东省约三成外贸集装箱货物经盐田国际集装箱码头进出。

  业内专家认为,复式航道有效助推了天津港在世界航运业发展波动背景下率先转变发展方式、提质增效,更为促进“一带一路”和京津冀协同发展提供了更加便捷、高效的港口基础设施保障,近两年,珠海港扩展航线通道,共开设国际航线27条,主要覆盖日本、新加坡等国家和地区,双方将进一步加强在港口装卸、海铁联运等方面的深入合作,利用西伯利亚铁路开展货物运输,通过大货主、船东和海上承运人大力发展中国与俄罗斯两国之间的集装箱国际海运业务,共同为“一带一路”建设助力。

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